一、項目背景
井下架空乘人裝置液壓站是架空乘人裝置制動系統(tǒng)的重要組成部分，而液壓站上的壓力調(diào)節(jié)器就是控制制動閘的“中樞大腦”。原生產(chǎn)廠家的設(shè)計是由2組機械式微動開關(guān)及壓力監(jiān)測、指示裝置組成。這種設(shè)計在液壓管路回油狀態(tài)時自身震動力大，容易受到回油沖擊，回油產(chǎn)生的振動力，對指示監(jiān)測儀表、微動開關(guān)傳感器容易造成固定螺絲松動的現(xiàn)象，產(chǎn)生誤差，從而造成制動壓力不穩(wěn)定現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)進超壓及欠壓事故，故障率高；壓力調(diào)節(jié)器頻繁動作及人工調(diào)節(jié)易出現(xiàn)觸點疲勞現(xiàn)象，造成壓力指示不準(zhǔn)確，出現(xiàn)較大的浮動，嚴(yán)重影響架空乘人裝置安全運行和乘坐人員的人身安全。
二、研究內(nèi)容
技術(shù)人員通過認(rèn)真研究，擬定了升級改造方案。在制動閘合適的位置安裝了2組靈敏度非常高的LJ18A3-8-Z型接近開關(guān)，代替原液壓站YTKB-25 型壓力調(diào)節(jié)器的方案。
根據(jù)多次試驗調(diào)試，設(shè)置好檢測距離間隙，通過對架空乘人裝置制動閘敞開距離量進行檢測，以達到檢測制動壓力大小的目的。當(dāng)壓力逐漸下降，下側(cè)的接近開關(guān)（低壓小于5MP）距離安全閘較近時，接近開關(guān)動作，實現(xiàn)液壓站電機啟動，壓力上升；當(dāng)壓力逐漸升高，上側(cè)的接近開關(guān)（高壓大于8MP）距離安全閘較遠(yuǎn)時，上接近開關(guān)動作，實現(xiàn)液壓站電機停止，壓力維持正常，保證了設(shè)備的安全運行，提高了設(shè)備可靠性。
三、技術(shù)特點
通過檢測制動閘的開閉位移數(shù)值，來檢測壓力的大小及制動閘間隙，從而實現(xiàn)壓力及敞閘距離的控制。接近開關(guān)定位精確，使用壽命長，壓力調(diào)節(jié)靈敏度高。該技術(shù)改進徹底解決了原來老式壓力傳感器調(diào)節(jié)困難、誤 差大、精度低，故障率高，調(diào)節(jié)壓力不穩(wěn)定，磨損閘瓦等問題，防止事故發(fā)生，提高了設(shè)備可靠性，延長了設(shè)備使用壽命。
四、應(yīng)用效果
該技術(shù)改進完成投入使用后，經(jīng)檢驗效果良好，不但安全效益好，而且每年可節(jié)約配件費用1.2萬元。
五、推廣應(yīng)用前景
該技術(shù)涉及的配件制作、加工、安裝方便，使用效果良好，不會對人員及設(shè)備元件帶來任何影響，安全可靠。該技術(shù)也適用于其他重要提升設(shè)備的壓力檢測，適用范圍較廣，非常值得推廣應(yīng)用。
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