一、研制背景
近幾年來(lái)，隨著煤礦綜掘效率的不斷提高，掘進(jìn)機(jī)的事故率頻發(fā)的現(xiàn)象也較為突出，特別是開(kāi)采多年的老礦，受到地溫高、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件復(fù)雜、局部通風(fēng)效果較差等諸多因素的影響，容易造成掘進(jìn)機(jī)的油溫過(guò)高，直接影響掘進(jìn)機(jī)主泵、油缸及各液壓元件的工作效率，導(dǎo)致機(jī)電事故多、無(wú)法正常組織掘進(jìn)生產(chǎn)，以及掘進(jìn)機(jī)成本投入較高等一系列問(wèn)題，嚴(yán)重制約了現(xiàn)場(chǎng)的安全高效生產(chǎn)。
二、研究?jī)?nèi)容
結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)研究，決定在掘進(jìn)機(jī)外側(cè)附加一套液油冷卻器，直接降低掘進(jìn)機(jī)的油溫，從而延長(zhǎng)主泵、油缸及各液壓元件的使用壽命，降低綜掘機(jī)成本投入，提高綜掘機(jī)的掘進(jìn)效率。
采用冷卻器外掛的方式，在掘進(jìn)機(jī)后側(cè)打設(shè)4個(gè)固定孔，用Φ12×40(4條)螺栓將冷卻器固定在掘進(jìn)機(jī)上，用4個(gè)三通與機(jī)身內(nèi)冷卻器串聯(lián)。其工作原理是啟動(dòng)掘進(jìn)機(jī)后油泵液壓油經(jīng)執(zhí)行元件做功，使各部位運(yùn)轉(zhuǎn)、動(dòng)作，然后經(jīng)各路回油管路回油至冷卻器及附加冷卻器，通過(guò)掘進(jìn)機(jī)循環(huán)水的冷卻后回到油箱，完成掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)的做功。
三、效果分析
1.通過(guò)雙冷卻器的冷卻降低油溫10℃左右，直接改變主泵、油缸、油管及閥組因油溫高造成的設(shè)備老化問(wèn)題。
2.通過(guò)雙冷卻器的冷卻實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，提高掘進(jìn)速度。經(jīng)過(guò)在井下現(xiàn)場(chǎng)研究與應(yīng)用，創(chuàng)出了EBZ-160掘進(jìn)機(jī)大斷面（17.85m2）月進(jìn)207m，平均日進(jìn)7.0m的好成績(jī)。
3.通過(guò)對(duì)比前后使用情況，掘進(jìn)機(jī)事故率降低明顯，綜掘效率提高較快，與上一季度環(huán)比提高140m，提高了36.5％。
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